引入智能化起重機的防搖技術(shù)
起重車在工作過程中,因大車加減速、提升負(fù)荷及風(fēng)力、摩擦產(chǎn)生的干擾,會使重物來回擺動,不但嚴(yán)重影響工作效率,而且容易發(fā)生事故。舉例來說,在冶金鑄造廠,起重機將裝有金屬液體的鋼瓶迅速地輸送到鑄造口上進行鑄造。這個過程要求起重機能快速、準(zhǔn)確的移動。鋼絲繩搖擺及吊車運轉(zhuǎn)時間延長,冷卻金屬液過早冷卻,降低產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率,重者將金屬液濺到鑄口口外,造成安全生產(chǎn)事故。所以,對起重機的準(zhǔn)確定位與搖擺控制越來越受到關(guān)注。
智能化起重機的控制,包括現(xiàn)代控制、控制、自適應(yīng)控制、非線性控制、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、滑模結(jié)構(gòu)等。
Lee是一位韓國學(xué)者,以經(jīng)典控制方法為主要代表。主要采用根軌法、頻域法等常規(guī)分析方法,結(jié)合現(xiàn)代智能控制技術(shù),設(shè)計了一種起重機防擺定位控制器。ZMohamed,M,Tokhi和GlositisG將橋式起重機視為欠驅(qū)動系統(tǒng),并提出了基于滑動模態(tài)的消除控制系統(tǒng)。吊車是一種具有高度非線性的系統(tǒng)。近幾年,國外學(xué)者從非線性角度直接研究起重機的控制策略,取得了豐富的學(xué)術(shù)成果。進料成形工藝(也稱為延遲濾波)是一種降低起重機剩余振動的簡便方法。根據(jù)起重機的數(shù)學(xué)模型,結(jié)合輸入整形手術(shù)及反饋控制方法,可有效地減少吊車的擺動和操作者的負(fù)擔(dān)。
我國20世紀(jì)80年代初開始對起重機的智能防擺控制進行研究,并在哈爾濱工程大學(xué)華克強等學(xué)者較早開展。論文[18-19]設(shè)計的模糊控制器,并進行了實驗。實驗結(jié)果表明,載荷擺動得到有效壓制。利用延遲濾波技術(shù),對輸入信號進行濾波,有效地控制負(fù)荷擺動。采用開環(huán)控制系統(tǒng)實現(xiàn)時延濾波,不需要信號反饋,便于工程應(yīng)用。
采用一種魯棒輸入整形手術(shù)結(jié)合模糊控制技術(shù),實現(xiàn)了對吊車的定位和防擺,保證了系統(tǒng)的準(zhǔn)確定位,消除了負(fù)荷擺動。對不同繩索長度和負(fù)荷有較好的魯棒性。本文提出了一種分段切換因子的模糊控制方法,而模糊控制器的分段因子采用真實值遺傳算法。實驗證明,該控制器優(yōu)于常規(guī)二次控制。應(yīng)用機器人動力學(xué)方法建立起旋轉(zhuǎn)式起擺的動力學(xué)模型,提出一種基于調(diào)節(jié)器理論的控制方案來壓制旋轉(zhuǎn)式起擺。本控制方案實現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)運動時起重擺動小,具有較好的擺動壓制效果。另外,定位還使用了GFS技術(shù)。