為了解決橋式起重機(jī)大型車輛駕駛機(jī)構(gòu)不同步的問(wèn)題，一般選擇潤(rùn)滑輪邊緣和軌道側(cè)，增加安裝水平輪，改變車輪安裝精度。為解決橋式起重機(jī)大車行駛機(jī)構(gòu)不同步的問(wèn)題，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。

雙梁起重機(jī)選用的橋式起重機(jī)軌道滿足以下條件：軌道頂面能承受起重機(jī)車輪產(chǎn)生的擠壓力。為了降低基礎(chǔ)壓力，通常在軌道底部留出一定的寬度來(lái)降低基礎(chǔ)壓力。一般來(lái)說(shuō)，大車輪踏面比軌道頭寬30mm-40mm。車輪踏面比軌道頭寬。輪緣側(cè)與軌道側(cè)之間的間隙應(yīng)盡可能大。軌道抗磨彎曲度高。軌道安裝或調(diào)整時(shí)，軌道高度差應(yīng)大于10mm。調(diào)整軌道距離，在允許范圍內(nèi)填充軌道，無(wú)懸掛現(xiàn)象。

更換磨損輪時(shí)，考慮主動(dòng)輪的均勻直徑。正確設(shè)置車輪錐度方向，避免車輪偏差。起重機(jī)橋變形時(shí)，車輪水平垂直偏移，車輪對(duì)角線超出允許范圍，車輛同步移動(dòng)。校正橋架，以滿足起重機(jī)的使用要求。

確保起重機(jī)車輛在軌道上行駛，而車輪只能在特殊軌道上行駛。起重機(jī)軌道承受著所有重型機(jī)械設(shè)備的重量，從而保證了起重機(jī)軌道的正常、安全和穩(wěn)定性。