KBK起重機由于較早進入中國市場，到目前為止，國內(nèi)許多起重機生產(chǎn)廠家對KBK系列產(chǎn)品進行了仿造，造成了產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，在結(jié)構(gòu)和規(guī)格上也存在著差別。

1.懸掛裝置與軌道的連接。

(1)柔性設(shè)計有較大的松散風險，需定期進行維修檢修；組合起重機的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計，使整個結(jié)構(gòu)更加靈活靈活；

(2)組合吊車的軌道是整體安裝在一臺軌車內(nèi)，由于長期使用，幾乎不會出現(xiàn)松動.墜落的危險。

2.安裝方式。

與柔性梁系統(tǒng)相比，組合起重機為桁架式軌道設(shè)計提供了一種形式，在現(xiàn)場安裝時，可有效地減少吊點數(shù)量，減少現(xiàn)場安裝的難度和時間。

3.單主梁跨度限制。

組合起重機主梁跨高達9米，即使起重量達到2噸，也不必考慮雙主梁；而柔性KBK吊車起吊重量在1-2噸之間，如果跨距大于4-6米時改為雙主梁，將增加人工操作和定位的難度。

4.鋼結(jié)構(gòu)輔梁。

組合吊車采用桁架式軌道設(shè)計，安裝時不需要增加額外的鋼結(jié)構(gòu)支撐；KBK型鋼軌安裝在附加的鋼結(jié)構(gòu)下，以滿足對輔助梁的需要。

5.凈高。

這種組合起重機不需要額外的鋼結(jié)構(gòu)支撐，因此其凈空高度比柔性梁系統(tǒng)所需的要小得多，能有效地提升空間。

6.經(jīng)營狀況。

剛體組合吊車，可使主梁在軌運行時不發(fā)生偏移現(xiàn)象，而柔性起重機中的一節(jié)梁將比另一節(jié)提前一節(jié)，易形成偏斜行狀態(tài)。