構(gòu)造構(gòu)成。

該系統(tǒng)主要由軌道、懸吊、行車、吊裝等功能部件組成，各模塊均為標(biāo)準(zhǔn)部件，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要自行組裝。

軌道為封閉軌道，有直軌和彎曲軌道、ω型或c型，材質(zhì)有碳鋼、不銹鋼、鋁合金3種。由于是標(biāo)準(zhǔn)組件，可組裝成長(zhǎng)短距離的單軌、多軌、曲軌或環(huán)軌等任意結(jié)構(gòu)。

懸吊器一般安裝在工字鋼/H型鋼下緣或混凝土梁上，自鎖功能強(qiáng)，安裝簡(jiǎn)便可靠。

行走車內(nèi)掛軌道，用于向x、y軸方向行走，可根據(jù)需要手動(dòng)或電動(dòng)車。

提升裝置一般為電動(dòng)葫蘆、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、氣動(dòng)平衡器、智能提升。

KBK按結(jié)構(gòu)分為柔性KBK(初代德馬格產(chǎn)品)和剛性KBK(反復(fù)升級(jí)產(chǎn)品)，較大的不同是軌道結(jié)構(gòu)和懸掛方式。軌道結(jié)構(gòu)柔性KBK多為ω形狀，由兩塊鋼材焊接而成。剛性KBK多由c型鋼材一次冷軋形成。

懸掛方面，柔性是指相互連接的部件發(fā)生位移和拐角，不限制某方面的變形，即允許變形，或者希望他變形。剛性連接簡(jiǎn)稱硬接觸硬，指兩個(gè)連接部件之間，一個(gè)部件發(fā)生位移或受力時(shí)，與之連接的部件與第一個(gè)部件部件發(fā)生位移或相對(duì)變形。也就是說(shuō)，兩個(gè)連接是為了一個(gè)整體。常見(jiàn)的鏈接方式是鋼板和螺絲直接固定，軌道和主梁之間也通過(guò)套管直接鎖定。

1.不受網(wǎng)站的限制。KBK都是標(biāo)準(zhǔn)組件，可以自由組合安裝，軌道方向可以根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況靈活配置，滿足特定產(chǎn)品和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的特殊需求。

2.安全可靠。KBK組件裝置合理，組件通用性強(qiáng)，能夠快速完成特定區(qū)域內(nèi)材料的運(yùn)輸。設(shè)備本身重量輕，運(yùn)行車操作比較方便，手動(dòng)可有效運(yùn)輸重工件。

3、性價(jià)比高。KBK可以簡(jiǎn)單地懸掛在作業(yè)場(chǎng)所的上空，通常是現(xiàn)場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)的屋頂，也可以采用簡(jiǎn)單的接地裝置，不需要額外的輔助支持，因此設(shè)置成本相對(duì)較低，同時(shí)也不會(huì)影響起重機(jī)的實(shí)際效果，整體上性價(jià)比更高。